CHARGING GUIDE / MODEL 3 & MODEL Y
充電場所の選び方から、
接続・終了の確認まで。
自宅、スーパーチャージャー、その他の充電設備。Model 3・Model Yで最初に確認したい使い方と、料金・時間・充電上限の考え方を整理します。「挿した」と「充電が始まった」を分けて確かめましょう。
車両・設備・ソフトウェアにより条件は異なります。
実車と設備の表示、最新の公式案内を確認してください。
WHERE TO CHARGE / YOUR FIRST GUIDE
「家に充電器が必要？」「出かけた先では、どこに停めれば充電できる？」。テスラは、自宅でも移動の途中でも、目的地でも充電できます。まずは普通充電と急速充電の違いをつかみ、使いたい場所の手順を見てみましょう。
AC / 駐車する時間を活用
自宅やホテルなどで、比較的長く停めている間に補充する使い方。設備から受け取った交流電力を、車内で直流に変換してバッテリーへ蓄えます。
DC / 移動の合間に補充
スーパーチャージャーなどの急速設備を使い、移動の途中に補充する使い方。充電設備から直流電力を供給します。充電の速さは車と設備の条件によって変わります。
01 / WHERE & HOW
普通充電（AC） / 日々の充電帰宅後に接続し、駐車している間に補充。毎回、充電のためだけに外出する手間を減らせるのが、自宅充電の便利さです。
設備の設置が難しい場合も、外出先の充電を組み合わせて暮らしを計画できます。自宅への工事ができるか、購入前に確認しておくと検討が進めやすくなります。
02 / WHERE & HOW
急速充電（DC） / 移動の途中Teslaの急速充電ネットワークです。旅行や長距離ドライブで途中の充電先として計画でき、日常の補充にもご利用いただけます。
短い滞在で補いたいときの選択肢です。所要時間は残量・温度・車両・設備で変わります。超過時間等の料金や駐車条件も、利用前に確認します。
03 / WHERE & HOW
普通充電（AC） / 目的地での滞在ホテルやレストランなどに設置された、Teslaのウォールコネクターによる目的地充電です。到着してから過ごす時間を、充電にも使えます。
旅行先で「次はどこで充電しよう」と考える手間を減らす準備に。スーパーチャージャーとは充電の速さや使い方が異なり、滞在時間に合わせて選びます。
04 / WHERE & HOW
普通充電（AC）・急速充電（DC） / 設備によるショッピング施設や公共駐車場など、他社が運営する充電設備も選択肢になります。使える規格・アダプター・認証方法を、出発前に確認するのが最初の一歩です。
初めての場所では、接続できるか、どのアプリを使うかが気になるものです。初回は使う設備を一つ決め、その規格と認証方法を事前に確認しておくと、到着後の戸惑いを減らせます。
普段使いたいお店、旅行先、自宅の駐車環境をもとに「どこで補充するか」を一緒に整理できます。講習では、ナビでの探し方、接続・充電開始の確認、終了と取り外しまで、実車と設備に合わせてご相談いただけます。設備への移動や実充電を含む行程・時間は事前に調整し、2時間を超える場合は別途お見積もりします。
マイカーテスラ講習：2時間 24,200円（税込）
公式情報確認：2026年10月18日。場所の分類は使い分けの目安です。同じ施設内に異なる種類の設備がある場合があります。対応規格・アダプター・料金・認証・操作は車種、年式、ソフトウェアと設備によって異なるため、車両・機器・運営事業者の最新案内に合わせて確認します。電気設備の設置・適合確認は専門業者へご相談ください。接続方法は車両・設備の案内をご確認ください。
HOME CHARGING / MORE TIME FOR YOUR LIFE
「充電のために、わざわざ出かけることになるのかな」。購入前に気になるその時間も、ご自宅で充電できると、夕食や休息の時間に重ねられます。さらに東京都には、条件に合う自宅充電設備の導入を支援する制度があります。毎日の使い方と初期費用を一緒に考えると、テスラを迎えた後の暮らしが見えてきます。
COME HOME, PLUG IN, RELAX
帰宅してケーブルをつなぎ、充電開始を確認したら、ご家族との夕食や自分の時間へ。充電器までの往復や空き待ちのために、予定を組み直す場面を減らせます。
普通充電は数時間かかる場合もありますが、駐車中の時間を使えることが自宅ならではの便利さ。スマホで状態を確認し、翌日の予定に合う上限やスケジュールを設定できます。
出発までに必要な量を補えるかは、残量・出力・駐車時間で変わります。充電開始を確認し、車両と設備の案内に合わせて利用します。
仕事や買い物の帰りに帰宅し、そのまま充電。休日に充電のための用事を一つ増やさずに済むと、お出かけの計画も立てやすくなります。
ご契約の電力量単価や時間帯別料金に合わせて充電を計画できます。夜間が安いプランや、使える余剰太陽光がある場合も、その条件に合わせて比較できます。
東京都の対象設備・住宅・電力の条件に合う場合、導入時の負担を抑えられる可能性があります。機器の価格だけでなく、工事費と見込める助成額を並べて考えられます。
THE MORNING AFTER
通勤、保育園への送迎、休日の買い出し。出発前に残量を確認して、その日の目的地へ向かえると、テスラは日々の足として使いやすくなります。ご自宅を普段の充電拠点にし、遠出ではスーパーチャージャーを組み合わせる使い方もできます。
時間の使い方を考えるための仮の例
30分 × 月4回 ＝ 月2時間充電のための往復・準備に1回30分かけている場合、その外出を月4回減らせれば、月2時間を別のことに使える計算です。充電そのものの所要時間や、すべての外出先充電が不要になることを示す数字ではありません。
必要な充電量が自宅設備で補えるかを、先ほどのシミュレーターで試せます。車の推奨上限と、出発時刻に合わせて計画します。
自分の残量で、充電時間を試算する →
MONTHLY COST / AN ILLUSTRATIVE COMPARISON
ご自宅の契約単価が外出先より低い場合、自宅中心の充電でランニングコストを抑えられます。下は、バッテリーに月180kWhを補充する場合の説明用の計算例です。現在の電気料金やスーパーチャージャーの実料金ではありません。
| 仮の計算条件 | 自宅の普通充電 | スーパーチャージャー |
|---|---|---|
| 入力する単価 | 31円／kWh | 60円／kWh |
| 充電損失の仮定 | 10％ | 5％ |
| 設備から受け取る電力量 | 200kWh／月 | 約189.5kWh／月 |
| 月の充電料金 | 約6,200円 | 約11,400円 |
丸める前の計算では月約5,168円、年間約6.2万円の差になります。仮に助成後の初期負担が15万円なら、この差額だけで単純比較すると約29か月です。使う量が少ない場合や料金差が小さい場合は、回収にかかる期間も長くなります。
計算：自宅 180÷0.90×31＝6,200円、スーパーチャージャー 180÷0.95×60≒11,368円。表は概数です。新設費、電気基本料金の増額、保守・更新費、駐車料、超過時間等の料金、単価変動は含みません。太陽光を使う場合も、設備費や売電機会等を含めて考えます。ご自宅が必ず安くなる・一定期間で元が取れるというご案内ではありません。
ご契約の単価と充電量で比較する →TOKYO SUPPORT / FY2026
東京都の「戸建住宅向け充電設備普及促進事業」は、対象となる既存戸建住宅への設備導入を支援する制度です。テスラで使う設備も、登録型式や住宅・電力などの要件が合うかを確認して検討できます。車両購入の補助金や、V2H・V2Bの制度とは別のものです。
対象の通信機能付き充電設備
上限 30万円／基
対象となる購入費と、NeVの型式別基準に基づく上限等で算定します。対象の外付け通信機器と一体で認められる場合もあります。
この枠は機器の購入費が対象です。工事費を含めて30万円が一律に支給される制度ではありません。
通信機能付きに該当しない対象設備
27,500円／基
対象となる購入費・工事費を合わせて、1基あたりの定額助成です。一般のコンセントならすべて対象、というものではなく、対象型式と要件を確認します。
手引きでは、助成対象経費の合計が27,500円以下の場合は対象外とされています。
制度の「通信機能付き」は、OCPP・ECHONET等による制御・監視などの要件がある区分です。TeslaのウォールコネクターやWi-Fi搭載機器でも、製品名やWi-Fiの有無だけで30万円枠とは判断できません。設置時点のNeV登録型式と、OCPP・ECHONET Lite欄等を、販売店・施工会社と照合すると選びやすくなります。
購入・設置時点での建物登記や居住者利用等の要件があります。新築工事と同時の導入は対象外です。借家などでは所有者の承諾等も必要です。
その住宅で使える太陽光発電、または都が指定する一覧の再エネ利用率100.00％の電力メニュー等の条件があります。対象の電源条件を継続する要件も確認します。
2025年4月1日以降の購入・設置が対象。設置時点で承認された設備型式かを確認します。既存設備の入れ替えには対象外となる場合があります。
この戸建制度では、同じ設備について国や他の自治体の同種助成を受ける・受ける予定がある場合は対象外です。複数制度の金額を単純に合計せず、公式窓口へ確認します。
上記は主要条件の要約です。掲載の助成金額は消費税その他の対象外経費を除きます。対象経費、型式ごとの算定上限、購入・設置の時点、必要書類等は公式の要綱・手引きをご確認ください。助成額や交付をお約束するものではありません。
駐車位置、分電盤、配線、対象型式、電力契約を確認。機器費と工事費を分けて見積もります。
専門業者が設置・試運転。申請に使う契約・支払い・型式・設置写真等の資料を準備します。
この戸建制度は事後申請です。購入・設置・支払いを終えてから、必要書類を提出します。
審査後に助成額が確定します。初期費用は、いったん全額支払う資金計画で考えます。
令和8年度の受付期限は2027年3月31日17時。予算到達で早期終了する場合があります。事後申請でも、購入前に適合・受付状況を確認することが大切です。
APARTMENT / RENTAL PARKING
集合住宅には、戸建住宅とは別の東京都の「居住者用」支援制度があります。管理組合・所有者との合意、電源や課金の仕組み、機械式駐車場の対応などを確認して進めます。戸建向けの金額や事後申請の流れを、そのまま当てはめずにご相談ください。
クール・ネット東京：集合住宅等の居住者用制度 ↗講習では、充電上限・予約充電・スマホでの状態確認を、お客様の実車で一緒に試せます。「朝何時に出るか」「普段どのくらい走るか」をもとに、自宅充電と外出先充電の組み合わせを整理します。
工事・電気設備の適合は設置業者や電気工事士、助成の判定・申請条件はクール・ネット東京へご相談ください。当社は車両操作と充電の使い方をサポートします。
CHARGING TIME & COST / SIMPLE SIMULATOR
現在の残量と、充電後に目指す残量を入れると、補充する電力量・普通充電の時間と料金・スーパーチャージャーの時間と料金を概算します。「今日は80％まで」「旅行前に100％まで」など、目標を変えてお試しいただけます。
01 / NOW
02 / TARGET
目標の推奨値は、お客様の車両画面の案内に合わせてお選びください。
03 / BATTERY
不明な場合は、60kWhの仮定のままお試しください。ボタンは容量の例で、特定のモデル・年式の公式容量を表すものではありません。
20％ → 80％
目標までの補充量
— kWh
—
現在の残量は、すでに目標以上です。この目標への追加充電は不要なため、時間・料金を0として表示しています。
AC / ORDINARY CHARGING
入力条件から計算します
駐車している時間を充電に使うイメージ。出力は設備と車両の両方で受け入れられる値に合わせてください。
DC / SUPERCHARGING
入力条件から計算します
80％・90％を超える部分は、低い想定平均出力で計算します。設備の最大kWが最後まで続く計算にはしていません。
充電開始から目標に達するまでの概算です。移動・空き待ち・接続・認証・事前の温度調整・最後の出力変動等による追加時間は含みません。駐車料金、会費・基本料、超過時間・混雑関連料金等も別途です。実際の所要時間は車両画面、料金は設備・事業者の最新表示をご確認ください。
料金は、現在のご契約・設備・Teslaアプリやナビに表示される単価を入力してください。出力は最大値ではなく、比較したい条件の想定平均値です。初期値はすべて説明用の仮定で、特定の車両・充電器の性能や価格を保証する数値ではありません。
例：対応する200V設備で3kW・6kWなど。設備の表示、電流設定、車載チャージャーの上限に合わせて設定します。
この3区間と初期値は、満充電に近づくと遅くなる考え方を表す仮のモデルです。Tesla公表の充電カーブや実測値ではありません。実際は区間内でも連続的に変化します。
単価0円にも対応します。課金方式を変えた場合は、単価もその単位に合わせて入力してください。1分ごとは1分単位、30分ごとは30分単位で利用時間を切り上げる仮定です。実際の課金間隔・最低料金・段階料金・時間制限等が異なる設備では、そのまま料金を再現できません。30分ごとの計算は、連続利用できることを保証するものではありません。
| 補充する量 | 使用可能容量 ×（目標％ − 現在％）÷ 100。目標が現在の残量以下なら0kWh。 |
|---|---|
| 設備からの電力量 | 補充する量 ÷（1 − 損失率）。料金計算にはこちらの値を使います。 |
| 普通充電の時間 | 設備からの電力量 ÷ 想定平均出力 × 60 ＝ 分。 |
| スーパーチャージャーの時間 | 0〜80％・80〜90％・90〜100％のうち、今回充電する範囲だけを分け、各区間の電力量 ÷ その区間の想定平均出力 × 60 を合計。 |
| 充電料金 | 電力量課金：設備からの電力量 × 円／kWh。時間課金：所定の単位で切り上げた利用時間 × 単価。 |
画面上の時間は1分単位で切り上げ、料金は1円単位で四捨五入しています。料金の元になる電力量・時間は丸める前の値を使います。容量や％の差から求める簡易モデルのため、実車のバッファー、劣化、温度、空調消費、充電終盤の制御等を厳密には再現しません。
0％からも計算できますが、使い切る予定を立てるための推奨ではありません。50％・80％・100％の目標も全車共通の推奨値ではなく、実車の案内と次の移動に合わせて選びます。100％付近の完了時刻は特に変動しやすいため、計算結果だけで出発時刻を決めず、余裕をもってご計画ください。
同じ補充量でも、「家で停めている間に充電する」「ドライブの途中で補う」では時間の使い方が変わります。講習では、この試算と実車に表示される見込みを見比べながら、お客様の生活で利用しやすい充電先を一緒に考えます。
スマホ操作から充電までの講習内容を見る →参照確認：2026年10月18日。公式資料は充電の仕組みを確認するための参照先です。本計算機の初期値・区間モデルがTeslaの公式試算という意味ではありません。入力内容はこのページ内で計算し、送信しません。
CHARGING LESSON / TRY IT TOGETHER
「充電器の前まで来たけれど、どこを押せばいい？」「今日は半分くらいで十分？ 旅行前は満充電にできる？」。初めての充電には、操作と判断の両方で気になることがあると思います。テスラ講習では、お客様ご自身のスマホと車の画面を使い、インストラクターと一つずつ確認。次にご自身で立ち寄ったときにも、準備から片付けまでの流れを思い出せることを目指します。
実充電をご希望の場合は、ご予約時にお知らせください。車両・設備・残量に合わせて行程を調整します。講習時間内に満充電まで待つことを前提とせず、操作と判断の練習を中心に進めます。
「ドアを開ける操作」と「充電口を開ける操作」がつながると、充電器の前でも迷いにくくなります。
車内の操作例：コントロール → 充電 → 充電ポートを開く
アプリの遠隔操作には車とスマホの通信環境、電話キーには設定・Bluetooth等の条件があります。画面名や操作位置はバージョンで変わるため、実際の表示に合わせてご案内します。予備のキーカードもご用意ください。
車にアクセスするための操作。アプリや電話キーが使える状態かを確認します。
左後方にある充電口の扉を開く操作。ケーブルを挿すための準備です。
充電終了後、コネクターを抜くための操作。扉を開けることとは別に確認します。
ガソリンの給油量のように「何リットル入れるか」ではなく、充電後に何％にするかを決める操作です。
車内：コントロール → 充電
スマホ：Teslaアプリ → 車両の充電画面
実車の推奨値を確認したうえで、「今日は帰宅する分を補充」「次は遠出の準備」と場面を変えながら、お客様ご自身で設定を試します。
残量が30％なら上限を50％に設定すると、目標は「合計50％」。さらに50％分を足す設定ではありません。次の移動と余裕を見込み、足りるかを確認します。
日常の推奨上限が80％と表示される車では、その案内を基準にします。すべてのテスラに同じ数値を当てはめず、お客様の車の表示を一緒に確認します。
満充電が必要な場合は、車の案内を確認して上限を100％に設定します。毎回必要とは限らず、満充電に近づくほど充電が遅くなる点も、旅程と合わせて考えます。充電後に長く放置しないよう、出発時刻も一緒に検討します。
50％は全車で推奨する日常設定ではありません。バッテリー仕様・車両表示により推奨値が異なります。また、現在70％ある状態で上限を50％に下げても、その操作で残量が50％まで放電されるわけではありません。上限が現在の残量以下なら、その目標に向けた追加充電は始まりません。図は上限の考え方を示す説明図で、Teslaの実画面ではありません。
日本のテスラは、対応するアダプターを使って公共の充電設備を利用できる場合があります。何を用意すればよいか、次の三つで整理します。
「充電器を見つけたのに、そのまま挿せないかもしれない」という不安は、設備の規格とお手元のアダプターを見比べることで整理できます。以下は日本仕様車を想定した代表例です。接続できるかは、お客様の車種・年式・販売地域と設備の対応を確認して判断します。
スーパーチャージャー、Tesla用コネクターのウォールコネクター等。
対応する組み合わせなら、変換アダプターを挟まず接続します。Tesla製品でも地域やコネクター仕様が異なる場合があるため、設備の案内を確認します。
商業施設・駐車場などのAC普通充電で見かける規格。
日本仕様のテスラでJ1772設備を利用する代表的な方法です。設備のコネクターをそのまま車に挿すのではなく、適合するJ1772対応アダプターを使用します。
高速道路の休憩施設・商業施設などで見かけるDC急速充電の規格。
J1772用とは別の、CHAdeMO対応アダプターを使用します。車両と設備の組み合わせによる利用制限やアダプターの更新が関わる場合もあり、事前の適合確認が必要です。
設備の規格表示、お手元のアダプター、車の対応を一緒に照合します。「今あるアダプターで使える場所」「次の外出までに確認したいもの」を具体的に整理し、接続・取り外しの持ち方も実物で確かめます。
図は接続の組み合わせを示すもので、取り付けの作業順序や端子形状を表す図ではありません。接続・取り外しは各アダプターと設備の説明書に従います。アダプターの付属・準備状況もご予約前にご相談ください。その他の規格を含め、外観だけで使用可能とは判断しません。
同じ「充電」でも、Teslaの設備と公共設備では、開始までの操作が異なります。
操作を横で見ていただくだけでなく、お客様ご自身で手順をたどります。「どの画面で開始する？」「認証はどちら側？」と気になったところで止めて、ご一緒に確認できます。
つながったことと、電力が入っていること。表示の違いがわかると、車を離れる前の安心につながります。
アプリと車内画面の充電状態を確認します。対応する車のポートでは、緑の点滅が充電中の目安です。青の表示は接続済みでも予約待ちなどの場合があり、画面のメッセージも見ます。
現在の残量・設定上限・到達までの推定時間を見比べます。完了表示は設定上限への到達を示す場合があり、必ずしも100％の意味ではありません。
目的地をナビに設定し、到着時の推定残量や途中の充電候補を確認。天候や速度などで変わることも踏まえ、余裕のある予定を一緒に考えます。
満充電の直前ほど充電速度が落ちることや、温度・設備の使用状況によって待ち時間が変わることも、その日の表示を見ながら確認します。「いつも同じ分数で終わる」と覚えるより、画面から判断する見方を体験できます。
充電中は車外でもスマホで状況を見る練習をします。通知・通信状況も確かめ、休憩中にどの表示を見て戻ればよいかを、お客様の使い方に合わせて整理します。
「終わったのに抜けない」と慌てないよう、充電の終了とケーブルのロック解除を分けて体験します。
車内の操作例：コントロール → 充電 → 充電を停止／充電ポートのロックを解除
表示やボタンは車両・アプリ・設備により異なります。外れない場合は停止状態、キー認識、ラッチを確認し、無理に引かずTeslaまたは設備窓口へ。充電ポートの扉は、車両の案内に合わせて閉じます。
YOUR NEXT CHARGING STOP
講習後に持ち帰っていただきたいのは、「充電の説明を聞いた」という経験だけではありません。スマホでの解錠、充電上限の変更、使えるプラグの見分け方、開始・終了の確認まで、お客様の車と生活に結び付けて体験する時間です。「自宅に充電器がない」「旅行先で使ってみたい」といったご希望も、事前にお聞かせください。
充電を含むテスラ講習を相談する →利用する設備の稼働・混雑・適合や車両の残量により、実施内容を調整します。実充電に伴う料金・駐車料金、必要機器、移動を含む行程は事前にご案内し、2時間を超えるプランは別途お見積もりします。
CHARGING TROUBLE / UNDERSTAND THE NEXT STEP
初めての充電先で「始まらない」「予想より時間がかかる」「ケーブルが外れない」となると、残量や次の予定も気になりますよね。予約待ちやロックなど、設定を確認することで状況がわかる場合もあります。症状ごとに、画面の見方、ご自身で確認できること、相談先を整理しました。
破損・焦げたにおい・発煙・異常な発熱がある場合は、確認操作を続けず安全の確保を。
設備に表示された緊急時の案内に従い、設備窓口へ連絡してください。危険な場所・状況では警察や消防へ。傷んだケーブルや端子に触れたり、分解・工具での修理を試したりする手順は、このガイドではご案内していません。
READ THE STATUS / BEFORE YOU TRY AGAIN
同じ「挿さっている」状態でも、通信中・予約待ち・充電中では意味が違います。下はTesla公式のModel 3の案内をもとにした表示の目安です。点灯と点滅の違いを見て、車の充電画面に出ているメッセージも確認します。
準備中、未接続、または解除済みなど。色だけで充電中とは判断せず、画面で確認します。
点滅：設備との通信中。
点灯：接続済みで予約待ちなど、まだ充電していない状態。
点滅：充電中。
点灯：充電完了。設定上限への到達で、100％とは限りません。
挿入状態や電流制限など、確認が必要な表示。点灯・点滅とアラートを照合します。
異常を検出し、開始できない・停止した状態。画面のアラートを確認し、必要に応じて相談します。
車種・年式・ポートの世代で表示は異なります。ロック後しばらくしてライトが消える場合もあり、未点灯だけで故障とは判断しません。正確な状態は実車の画面と対応マニュアルで確認します。
CASE 01 / NOT STARTING
「ケーブルは挿したのに残量が増えない」というときは、予約時刻までの待機、設定上限への到達、設備側の認証待ちなどが考えられます。すぐに抜き差しを繰り返す前に、どの段階で止まっているかを確認すると、次の操作を選びやすくなります。
車内の確認場所：コントロール → 充電
スマホ：Teslaアプリの対象車両 → 充電画面
P（パーキング）になっているか確認し、車と設備それぞれの表示を見ます。「予約」「完了」「認証待ち」「エラー」など、何と表示されているかを確認。バッテリーの温度調整などで、開始まで待つ場合もあります。
残量が設定上限に達していれば、追加充電は進みません。予約待ちの場合は予定どおりかを確認。今すぐ充電したいときは、実車の推奨上限に沿って設定を見直し、充電画面・アプリの開始操作を確認します。
スーパーチャージャーではTeslaアプリの支払い方法の登録・指定や未払いの有無を確認。公共設備では、事業者のアプリ・充電カード・設備側の開始操作が必要な場合があります。Teslaアプリだけで完結するかを、設備案内で確かめます。
使用するプラグとアダプターが、車と設備の両方に対応するかを確認。損傷等がなく、接続のやり直しが案内されている場合は、充電停止・解除後に指定手順で接続します。挿入が不十分な表示が続く場合や異常がある場合は、その設備で操作を重ねず相談します。
車・アプリの「充電中」と、対応するポートの緑の点滅などを確認。まだ始まらない場合は、表示されたアラート、設備名・番号、時刻を控えて窓口へ伝えると、状況を説明しやすくなります。
CASE 02 / SLOW CHARGING
充電器に書かれた最大出力は、そのままずっと続く値ではありません。残量が増えたときやバッテリーが冷えているときは、車が受け入れる電力も変わります。まずは実際のkWと、目標までの推定時間を見て、今の状況と次の予定を整理します。
見比べる表示：現在の残量／設定上限／実際のkW／完了までの推定時間／アラート
自宅や目的地の普通充電と、スーパーチャージャーでは、もともとの充電速度が異なります。普通充電は設備・電流設定・車載チャージャーの上限、急速充電は車両と設備の条件を確認します。
残量が100％へ近づくと、充電速度は低下します。ナビの到着時推定残量や次の充電先も見ながら、今回どこまで補充するかを考えます。実車の推奨上限と走行の余裕を踏まえ、必要な量を決めます。
低温では充電速度が制限される場合があります。次回は車のナビでスーパーチャージャーを充電先に設定し、対応車のバッテリー予熱が働く条件を整える方法も確認できます。予熱の時間や効果は気温・走行条件等で変わります。
車が電源状態等を検知して電流を下げる場合や、設備側の条件で出力が変わる場合があります。低温や残量だけを理由にせず、警告を確認。配線・コンセント・ブレーカーを自己判断で変更したり、原因不明の制限を強制的に上げたりせず、必要に応じて設備窓口へ確認します。
このページのシミュレーターは計画の目安です。現地では実車の推定時間を確認し、余裕がなくなる前に行程を見直します。出力の低下が続く、アラートが消えない、他の対応設備でも同じ症状が出る場合は、Teslaにも状況を伝えます。
CASE 03 / CANNOT UNPLUG
「抜けない」というとき、充電ケーブルがラッチで固定されていることがあります。充電完了の表示だけでは、取り外せる状態かは決まりません。停止状態、車の解錠・キー認識、ポートのロック解除を順番に確認します。
車内の操作例：コントロール → 充電
充電を停止 → 充電ポートのロックを解除
車内画面やアプリで充電を停止します。公共設備では、設備・事業者側で必要な停止操作も行い、充電していない状態を確認します。停止できない、状態がわからないときは、そのまま窓口へ相談します。
電話キーを持って車の近くへ戻り、アプリ等で解錠・接続状態を確かめます。スマホの電池や通信・Bluetoothの状態も確認。必要に応じてキーカードなど、その車で使えるキーで解錠します。
Teslaの対応ハンドルではボタンの長押しでラッチを解除できます。車内の充電画面や対応するアプリ操作から解除する方法も確認。解除後に、ケーブルではなくハンドルを持って取り外します。抵抗が続くときは、無理に引きません。
J1772・CHAdeMO等では、車側と設備側で外す順序やボタンが異なります。Tesla用ハンドルの方法をそのまま当てはめず、アダプターと設備の手順に従います。重いアダプターを支え、車に残ったままになっていないかも確認します。
対応する車両では、アプリの霜取りや車内のインレットヒーター等で、充電ポートのラッチを温める方法があります。装備や画面名は車種・年式で異なるため、実車に対応する「寒冷環境」「充電方法」の公式案内を確認します。
通常の方法で外せない場合の手動解除は、充電停止などの条件と車両固有の手順があります。充電中には行わず、操作の安全性に不安がある場合は、解除ケーブル等を探して自己判断で操作する前にTeslaへ相談してください。
Tesla公式：停止・取り外し・手動解除の条件 ↗ケーブルを設備に戻し、アダプターを収納して、接続状態が解消したことを確認。どうしても外れない、充電が停止できない、部品が破損している場合は、移動しようとせず設備窓口・Teslaへ連絡します。
WHEN YOU NEED HELP
設備の操作や利用条件は運営窓口へ、車両の症状はTeslaへ。出先で動けない場合は、通常のサービス予約を待つ状況か、ロードサイドの相談が必要かも含めて連絡します。
設備に記載された電話・アプリのヘルプへ。認証、設備側の停止、故障表示、利用料金などを確認できます。ステーション名と充電器番号を伝えます。
通常の相談・点検はTeslaアプリの「サービス」から、症状を選んで説明し、画面の案内に従います。写真やアラートがあると、状況を共有しやすくなります。
Tesla公式：サービスの依頼方法 ↗Teslaのロードサイドアシスタンスへ状況を相談できます。対応可否や費用は場所・症状・保証等で異なります。安全でない状況では、警察や消防へ連絡します。
Tesla公式：ロードサイドの連絡先 ↗写真は安全に撮れる範囲で準備します。危険があるときは記録よりも安全確保を優先してください。
正常に充電できているときに、予約待ち・上限・充電中の表示、停止・解錠・解除を確認しておくと、初めての場所でも状況を整理しやすくなります。講習では、実車の画面とお客様のスマホを見比べながら、迷いやすいところをご一緒に確認します。
トラブルの解決や故障診断を保証する講習ではありません。異常時の判断・修理や緊急対応は、Tesla・設備事業者の案内に従います。
CHARGING LESSON / PRICE & SCHEDULE
マイカーテスラ講習：2時間 24,200円（税込）
ご自身の車とスマートフォンで、充電場所の探し方、接続・開始の確認、終了・取り外しまで、気になる操作をご相談いただけます。
充電料金・駐車料金などの実費、出張追加料金は別途です。設備への移動や実充電の希望は事前にお知らせください。行程・設備の条件に合わせて内容を調整し、2時間を超える場合は別途お見積もりします。
内容が未定でもご相談いただけます。予約画面の希望日時欄に第1〜第3希望の日時を3つご記入ください。担当者からの確定連絡で予約成立となります。
CHARGING FAQ
自宅の充電設備、Teslaスーパーチャージャー、宿泊先や商業施設等の目的地充電、その他の公共設備などがあります。車両・コネクター・アダプターの適合、施設の利用条件と料金を事前に確認してください。
外出先の充電設備を利用する方法はありますが、生活圏の場所、営業時間、混雑、必要な移動と充電時間を含めて検討します。自宅設備がない場合は、普段の走行距離と充電に立ち寄れる頻度を整理してください。
車両に適合する充電機器に加え、駐車位置、電気設備、契約条件、設置や使用の許可を確認します。既存コンセントの使用や工事の可否は電気工事士・設置業者等に相談し、ご自身で配線や設備の安全性を判断しないでください。
管理規約、所有者や管理者の許可、設備・配線・駐車位置等によります。設置可否と費用は管理者・専門業者へ相談してください。当社の運転講習は電気工事や設備診断を行うサービスではありません。
利用する場所のアクセス・料金・支払い設定を確認し、案内に沿って停車します。充電ポートを開いて適合するコネクターを接続し、車両やアプリで開始を確認。終了後は車両と設備の正式な停止・解除手順で取り外します。
Tesla公式では、利用前にTeslaアプリへデフォルトの支払い方法を登録・指定するよう案内しています。未払い残高や支払い設定の問題がないかも確認してください。現在のメニュー名や具体的な手順は公式案内を確認します。
すべてを利用できるわけではありません。車両と充電設備の規格・仕様、対応するアダプター、必要な認証やアプリ、利用条件を確認してください。形状が合うだけで利用可能と判断しないでください。
場所・事業者・時間帯・料金方式などで異なります。電力量や時間に応じた充電料金に加え、施設の駐車料金や追加料金の条件も確認します。固定の全国共通料金としては案内せず、利用前の車両・アプリ・設備表示を確認してください。
開始時と目標の残量、車両の仕様、バッテリー温度、設備と車両が受け入れられる出力等で変わります。設備に書かれた最大出力がずっと続くとは限りません。車両画面の見込みも確認し、余裕を持って予定を立ててください。
kWは充電の出力、kWhは電力量を表す単位です。必要な電力量を出力で割ると時間の単純計算はできますが、実際は出力変化や損失等があるため、充電完了時間の保証にはなりません。
バッテリーに適した推奨を車両画面と公式案内で確認してください。全車共通で80％、または毎回100％と決める案内ではありません。次の移動に必要な残量と、車両ごとの充電上限を合わせて確認します。
Tesla公式では、100％に近づくほど充電速度が遅くなることを案内しています。温度や設備、車両の条件等でも変わるため、一定の速度で残り時間を計算しないようにしてください。
充電速度は周囲の温度やバッテリー等の条件で変わります。いつもと同じ時間で終わると考えず、車両の表示や案内を確認してください。異常や警告がある場合は、低温が原因と決めつけず公式窓口へ確認します。
接続状態、設備の認証や支払い、充電上限と予約設定、車両・設備のメッセージを確認します。接続しただけで開始したとは限りません。無理に挿し直し続けず、解決しなければ設備窓口やTeslaへ相談してください。
まず安全に停車したまま、充電の停止とロック・ラッチ解除の状態を、車両と設備の正式な手順で確認します。力任せに引いたり、工具でこじったりせず、解決しない場合はTeslaや設備窓口へ連絡してください。
施設や充電設備の利用条件に従い、充電後は速やかに移動してください。Teslaの追加料金や施設の駐車料金など、充電料金とは別の条件がある場合があります。当日の表示と公式案内を確認します。
相談できます。車両、希望する設備、充電と運転練習の優先順位をお知らせください。設備の空き・利用条件・移動時間・実費を確認して内容を調整します。充電完了やすべての設備での利用を保証するものではありません。
充電料金・駐車料金・高速道路料金などの実費は別途です。マイカー講習や教習車コースで充電操作を希望する場合は、予約前に場所と内容、追加費用の扱いを確認してください。
YOUR TESLA, YOUR WAY
初めてハンドルを握る緊張も、納車の日のうれしさも。
大きなモニターへの戸惑いも、回生ブレーキの新鮮な感覚も。
今のあなたの気持ちから、講習を一緒に考えます。
「乗れるかな」の先にある、
「このテスラで出かけたい」へ。
自宅に駐車する、家族を乗せる、気になっていた場所へ行く。
あなたが楽しみたい毎日を、お聞かせください。
運転の基本からスマホ設定まで、実車で確かめたいことを整理します。
独特の減速感覚や操作を体験し、
自分に合う一台か確かめたい方へ。
初期設定と出発の準備を整理し、
帰り道への不安を相談したい方へ。
駐車や普段使う道、便利な機能を知り、
もっと身近にテスラを楽しみたい方へ。
希望日時の入力だけでは講習予約は確定しません。担当者からの確定連絡をお待ちください。
機能や講習内容は、車種・装備・習熟状況・実施条件に応じて確認・調整します。
