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お申込みから免許取得に関して、皆様から多く頂くご質問にお答え致します。
フランチャイズビジネスプランを会議室で共有する日本人ビジネスチームの打ち合わせ風景。近年、ペーパードライバーの増加や高齢化社会の進展により、「運転を再スタートしたい」という声が全国で高まっています。また、EV（電気自動車）の普及や障がい者支援への社会的関心の高まりなど、運転教育のあり方にも大きな変化が訪れています。こうした時代の流れを受け、東京ドライビングサポートは、全国各地で地域密着型の講習を展開できる体制を整えるため、フランチャイズ（FC）1期生の募集を正式に開始いたしました。
このFC事業は、単なる独立・開業の機会ではありません。地域に根ざした「交通の安心と自立支援」を担うパートナーとして、社会的価値を創出する取り組みです。加盟金100万円、ロイヤリティ20％という明確な条件のもと、本部が全面的に集客・予約・分析・教育をサポートし、各加盟オーナーが地域に密着した活動に専念できる仕組みを構築しています。
私たちはこの1期生募集を、「全国展開の第一歩」と位置づけています。EV講習や障がい者支援講習など、社会的意義の高いメニューを全国のパートナーとともに広げ、誰もが安心して運転できる社会をつくっていくことを目指しています。単なる“教習”ではなく、“人生を取り戻すサポート”を届ける──そんな想いを共有できる仲間との出会いを心から楽しみにしています。
フランチャイズ募集の背景と目的
教習車の前で講習内容を確認するインストラクター候補者たちの実技オリエンテーション風景。東京ドライビングサポートが全国展開に踏み出す背景には、「運転に不安を抱える人を一人でも減らしたい」という強い使命感があります。これまで東京を中心に展開してきた講習では、10年以上ハンドルを握っていなかった方が再び道路に戻り、通勤や家族の送迎、旅行など、生活の幅を取り戻す事例が数多く生まれました。こうした成功体験が積み重なる中で、「自分の地域にもこうしたサービスを広めたい」という声が全国から寄せられるようになり、今回のフランチャイズ募集につながりました。
現在、日本全国でペーパードライバー人口は増加傾向にあります。特に都市部では車離れが進み、地方では高齢化による運転不安が広がっています。一方で、公共交通の不足や生活範囲の広がりにより、「運転できることが生活の自立に直結する」地域も少なくありません。東京ドライビングサポートは、この社会的課題に対して「地域の交通教育パートナー」として寄り添うことを目指しています。
フランチャイズ制度を導入する目的は、単に事業拡大を図るためではなく、地域ごとに根付いた運転支援文化を育てるためです。講師一人ひとりが地域住民に寄り添い、生活道路での練習や送迎ルートでの講習を行うことで、地元に密着した安心と信頼を築いていくことができます。こうした「人と地域をつなぐ講習モデル」は、既存の教習所ビジネスにはない社会的価値を持っています。
今回のFC1期生募集は、その第一歩として位置づけられています。初期段階から参画することで、地域独占権や優先サポートのほか、本部との共同マーケティングやブランド戦略にも参加できるなど、長期的に事業を成長させる環境が整っています。加盟金100万円、ロイヤリティ20％というシンプルで明確な条件のもと、安心して参入できる仕組みを整備し、「地域の誰もが再びハンドルを握れる社会」を共に築くパートナーを求めています。
「FC1期生限定｜フランチャイズ個別説明会」
全国展開を見据えたFC1期生募集に関する個別説明会を実施しています。
加盟条件・収益モデル・サポート体制などを、本部代表が直接ご説明いたします。
開業の流れや地域選定のご相談も可能です。
加盟条件とサポート体制
オンラインで実施されたフランチャイズ説明会に参加するインストラクター候補者たちの画面。東京ドライビングサポートのフランチャイズ制度は、経験や資格を問わず誰でも参入できるシンプルで透明性の高い仕組みを採用しています。加盟金は100万円（税込）、ロイヤリティは売上の20％。この中には、ブランド使用権、Web掲載、TimeRex予約システムの導入支援、広告運用代行、経営・講師研修、MEO対策、GA4分析支援など、開業に必要な要素をすべて含んでいます。複雑な初期準備を本部が一括してサポートすることで、加盟オーナーは現場での講習や営業活動に集中できる環境を整えています。
初期投資は、車両・保険・消耗品・広告費を含めておおよそ30〜80万円程度を想定しています。講習車両はEV（電気自動車）や福祉対応車両の導入も可能で、本部から推奨車種やリースサポートも受けられます。特にEVを用いた講習は、環境配慮型ビジネスとして自治体や企業からの注目度も高く、地域の信頼を得やすい特徴があります。また、障がい者支援講習を組み合わせることで、社会的貢献度の高い事業として地域メディアからの取材につながる事例もあります。
加盟後は、Webサイト内での専用ページ掲載、広告配信設定、予約管理の自動化など、デジタル面での運営支援が本部から提供されます。特にTimeRexを活用した自動予約システムは、顧客とのやり取りや空き枠調整をすべてオンライン化し、事務工数を大幅に削減します。さらにGA4を用いたアクセス解析と広告レポートの提供により、地域ごとの需要や予約動向を数値で可視化し、経営判断をサポートします。これにより、加盟オーナーは「勘」ではなく「データ」に基づいた運営が可能となります。
講師としてのスキルアップや営業面でのサポートも充実しています。本部によるオンライン研修では、運転指導の基本だけでなく、接客マナーやSNS活用、口コミ促進など、実践的なノウハウを提供。希望者は東京都内での実地同行研修も受けられ、現場での対応力を高めることができます。これにより、未経験者でも開業初月から安定した講習実績を作り出すことが可能です。
東京ドライビングサポートは、加盟者一人ひとりを「地域の交通教育リーダー」として位置づけています。単なる加盟店ではなく、地域の安全と安心を担う存在として、長期的に伴走しながら事業拡大を支援します。1期生には優先的にエリア独占権が付与され、今後の拡大期における中心的パートナーとして、本部と共に新しい運転サポート文化を築いていくことが期待されています。
加盟条件とサポート体制
フランチャイズ契約書にサインするインストラクター候補者の様子。東京ドライビングサポートのフランチャイズ制度は、経験や資格を問わず、誰でも参入できる明快で再現性の高いビジネスモデルです。開業前の研修から運営後のサポートまで、本部が一貫して支援し、加盟オーナーが地域で安心して事業を成長させられる体制を整えています。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 加盟金 | 100万円（税込） ブランド使用・研修・システム導入・Web掲載・予約導線設定を含む。 |
| ロイヤリティ | 売上の20％（広告運用・MEO支援・予約分析・GA4レポート費用を含む） |
| 初期投資 | 車両・保険・営業備品・広告費などを含め30〜80万円を想定 |
| 収益モデル | 月商80〜150万円／営業利益率40〜50％を想定 |
| サポート内容 | ・Web掲載・MEO対策・TimeRex自動予約システム導入支援 ・GA4連携によるアクセス分析／広告運用代行 ・講師・経営研修／法人営業同行／SNS活用支援 |
| 資格要件 | 普通免許（AT限定可）／指導員資格不要。未経験者も可。 |
| 研修制度 | オンライン講師研修＋東京都内での実地同行研修を実施（任意参加可） |
| 営業エリア | 全国主要都市から順次拡大予定。 ※1期生は地域独占権付与あり。 |
加盟後は、Webサイトでの専用ページ掲載、広告配信設定、予約自動化などデジタル面の整備を本部が代行します。特にTimeRex導入により、顧客対応の自動化・可視化が実現し、業務効率を大幅に向上させます。またGA4レポートに基づいたデータ経営支援により、予約率や反響効果を数値で管理し、安定的な成長を目指せます。
講師としての指導スキルだけでなく、経営力・発信力を身につけるための研修体系も整っており、独立未経験者でも安心して事業をスタートできます。1期生は今後の全国展開における中心的パートナーとして、本部と共に「運転教育の新しいかたち」を築いていく存在となります。
成功事例と加盟後の成長モデル
マーケティング戦略を学ぶための研修に参加するインストラクター候補者たち。東京ドライビングサポートのフランチャイズモデルは、単なる「指導ビジネス」ではなく、地域で長く続く持続型のサービスモデルとして構築されています。実際に既存エリアでは、開業後わずか数ヶ月で安定的な予約を獲得し、口コミと紹介で顧客が広がるケースが多く見られます。地域に密着した信頼関係が生まれれば、広告費を抑えつつリピーター中心の運営が可能になり、長期的な利益率の高いビジネスに成長します。
東京都内で展開しているモデルでは、月間120件を超える講習を安定的に受注し、法人講習や企業の安全運転研修にも展開が進んでいます。特にGoogle口コミ評価で4.9以上を維持し続けている点は、受講者の満足度の高さを示しています。こうした評価の積み重ねが地域の信頼へとつながり、自治体や法人との契約にも発展しています。口コミはSEO効果にも直結し、Web集客の自走化を実現している点が最大の強みです。
埼玉県エリアでは、在宅ワークをしていた女性が副業として加盟し、初月から安定した集客を実現。半年後には月商90万円を達成し、現在は地域の企業研修講師としても活動しています。このように、資格や経験に左右されず、正しい導線設計とサポート体制を活かすことで、誰でも収益化が可能なビジネスモデルとして確立しています。
また、加盟後はすべての活動データがTimeRexとGA4を通じて自動分析されるため、講習数・予約率・広告効果などをリアルタイムに把握できます。本部がこれらのデータをもとに定期的なフィードバックを行い、講師ごとの改善点やエリア別の需要変化を分析。加盟オーナーが感覚ではなく、数値に基づいた経営判断を行える環境を提供しています。こうした「データドリブン経営」の導入により、加盟店間での格差を減らし、誰でも安定した収益を得られる仕組みを整えています。
さらに、成功している加盟オーナーの共通点として、「地域密着型の信頼づくり」が挙げられます。受講者とのコミュニケーションを大切にし、個別の目標や生活環境に合わせた講習を行うことで、単なる運転練習ではなく「人生を支えるサポート」として評価されるようになります。これにより、家族・友人・職場単位での紹介が広がり、広告費に頼らない持続的な事業運営が実現します。
今後は、本部と加盟オーナーが共同で地域ごとのマーケティング活動やPRを行い、エリア特性に合わせた戦略を展開していく予定です。1期生はその中心的なパートナーとして、本部と共にメディア露出・地域イベント出展・法人連携プロジェクトなどの取り組みに参加できます。こうした仕組みを通じて、単なる独立ではなく「地域の交通安全と教育を支える仲間」として共に成長することができるのです。
今後の展開とビジョン
教習車の前で行われたインストラクター同士の交流・情報共有ミーティング。東京ドライビングサポートが目指すのは、「運転の再スタート支援」という枠を超え、地域社会の中で“移動の自由”と“安全意識”を広げていくことです。ペーパードライバー講習という市場は、年々拡大しているにもかかわらず、体系的なノウハウやデータに基づく経営モデルが確立されていないのが現状です。私たちはこの分野において、全国規模で統一された品質・デジタル運営・社会的信頼を備えたブランドを築くことで、業界全体を新しいステージへ導くことを目指しています。
今後3年間での目標は、全国主要都市における拠点形成と、地方都市への展開によるネットワークの確立です。特に1期生には、将来的に「地域統括パートナー」として本部と共に新規加盟者の育成や講師研修、マーケティング施策への参画など、経営者としてのステップアップの道も開かれています。地域社会に根ざした小さな拠点が、やがて全国をつなぐ大きなネットワークへと成長していく──その第一歩を担うのが今回の1期生募集です。
さらに今後は、EV講習や障がい者支援講習を軸に、行政・教育機関・企業との連携を強化していきます。地域ごとの特性を踏まえ、自治体主催の交通安全講習、企業の新人ドライバー教育、福祉施設での送迎支援プログラムなど、幅広い形で展開が可能です。これにより、加盟オーナーが地域の公共的役割を担いながら、安定的な収益を得られる仕組みを実現します。
デジタル面でも、本部はGA4やAI分析を活用したマーケティング支援を強化します。予約データ・検索トレンド・口コミ評価を統合し、エリア別の需要変化をリアルタイムで可視化。これにより、各加盟店が最適な価格戦略・広告配信・営業時間を自動的に最適化できるようになる予定です。従来の「感覚経営」から脱却し、データドリブンな運営を全国規模で実現することが、本部の次なる目標です。
東京ドライビングサポートの最終的なビジョンは、「地域に1人でも多くの安心を届けること」。運転技術を教えることではなく、人々の生活や仕事の可能性を取り戻すことを使命としています。ペーパードライバー講習という分野を通じて、教育・福祉・環境の3つの領域に貢献し、地域社会に新しい価値を提供し続ける──それが私たちの描く未来です。そして、この未来を共に実現していく仲間こそが、今回募集するフランチャイズ1期生の皆さまです。
「FC1期生限定｜フランチャイズ個別説明会」
全国展開を見据えたFC1期生募集に関する個別説明会を実施しています。
加盟条件・収益モデル・サポート体制などを、本部代表が直接ご説明いたします。
開業の流れや地域選定のご相談も可能です。
Q1. 東京ドライビングサポートとはどんな会社ですか？
東京都内を中心に、ペーパードライバー講習・EV講習・障がい者支援講習などを展開する出張型の運転サポートブランドです。教習所ではなく、利用者の生活道路で練習できる点が特徴です。
Q2. 他社の5回パック講習と何が違うのですか？
他社の回数制講習は「回数を消化する」仕組みですが、当社は「目的を達成する」まで講師が伴走します。内容は固定ではなく、毎回カスタマイズされます。
Q3. フランチャイズ1期生の募集目的は何ですか？
全国各地に地域密着型の運転サポート拠点をつくり、「誰もが安心してハンドルを握れる社会」を実現することを目的としています。
Q4. 加盟金はいくらですか？
加盟金は100万円（税込）です。ブランド使用、研修、Web掲載、システム導入、予約導線設定などを含みます。
Q5. ロイヤリティはどのくらいですか？
ロイヤリティは売上の20％です。広告運用やMEO対策、GA4レポート分析、予約システム維持などを含んでいます。
Q6. 初期投資はどの程度かかりますか？
車両・保険・広告費などを含め、おおよそ30万〜80万円程度でスタートできます。リース車両やEV導入サポートも利用可能です。
Q7. 未経験でも開業できますか？
はい、可能です。本部の研修で運転指導の基本から接客・営業まで丁寧にサポートします。指導員資格も不要です。
Q8. どのようなサポートが受けられますか？
Web掲載、TimeRex予約導入、広告運用代行、講師研修、GA4分析支援、MEO対策、法人営業同行など多角的なサポートが受けられます。
Q9. 営業エリアはどこですか？
全国主要都市から順次拡大中です。1期生は地域独占権を持ち、自分のエリアで唯一の代表として活動できます。
Q10. 収益の目安を教えてください。
月商80〜150万円、営業利益率40〜50％を想定しています。安定した顧客基盤を築くことで、リピートと紹介による成長が見込めます。
Q11. 法人講習も対応可能ですか？
はい。企業向け安全運転研修や社員向け福利厚生講習など、法人契約にも対応しています。本部が提案書や資料作成をサポートします。
Q12. EV講習とは何ですか？
テスラなどの電気自動車を使用し、充電や運転感覚、エネルギー管理などを学ぶ新しい形の講習です。SDGsにも対応しています。
Q13. 障がい者支援講習とはどのようなものですか？
身体の可動域や生活環境に合わせて運転補助装置を活用し、安全に運転を再開できるよう支援する講習です。専門講師による指導を行います。
Q14. 予約管理はどう行うのですか？
TimeRexという自動予約システムを導入し、空き状況の表示から予約確定までオンラインで完結します。顧客対応の効率化が図れます。
Q15. 集客はどのように行いますか？
本部がWeb広告・SEO・MEO・SNSを一括支援。GA4分析によるデータドリブンな集客設計で、開業初期から安定的に予約を獲得できます。
Q16. GA4分析とは何ですか？
Google Analytics4（GA4）を使い、アクセス数・予約率・広告効果などを可視化します。本部が毎月レポートを提供し、戦略的な運営を支援します。
Q17. 地方でも開業できますか？
はい。地方都市でもニーズは高く、交通機関が限られる地域では特に需要があります。地方特化型プロモーションもサポートします。
Q18. 開業までどのくらいの期間が必要ですか？
加盟契約から最短1〜2ヶ月でスタート可能です。車両準備や広告設定を本部がサポートし、初期導線の立ち上げを支援します。
Q19. 他の加盟店と競合しませんか？
1期生には地域独占権が与えられます。同一エリアでの重複出店は行わず、安心して活動できます。
Q20. どんな人が加盟していますか？
元教習所職員、主婦、副業希望者、定年後の方など幅広い層が活躍しています。運転経験があればどなたでも始められます。
Q21. 本部のサポートはどこまでありますか？
講師研修、広告運用、Web分析、営業支援、法人契約同行まで包括的に行います。開業後も定期ミーティングを実施します。
Q22. SNSの運用サポートはありますか？
はい。InstagramやX（旧Twitter）での情報発信・口コミ促進をサポートします。投稿テンプレートや運用マニュアルも提供しています。
Q23. 複数エリアでの運営は可能ですか？
はい。一定期間の運営実績を積んだ後、追加加盟による複数エリア展開も可能です。本部審査後に拡張をサポートします。
Q24. 開業後の経営相談はできますか？
はい。オンライン面談や定例ミーティングで本部担当者が個別に対応します。集客や運営の改善を継続的に支援します。
Q25. 法人契約や補助金申請も支援してもらえますか？
はい。法人契約書テンプレートや補助金申請サポートも行っています。補助金を活用して広告費を軽減することも可能です。
Q26. EVの導入は必須ですか？
必須ではありませんが、導入すると差別化が図れます。補助金制度やリースプランを活用できるよう本部が案内します。
Q27. どんな地域が成功しやすいですか？
交通量が多く、ペーパードライバーのニーズが高い都市部はもちろん、地方でも「車が生活に必要」な地域では安定した需要があります。特に駅周辺や住宅地、郊外の大型商業施設エリアは集客効率が高く、開業初期の成功例が多く見られます。
Q28. 本部の広告運用はどのように行われていますか？
本部がGoogle広告、SNS広告、MEO対策を一括で運用します。GA4で各エリアごとの効果を数値化し、クリック率や予約率を分析して自動最適化を行う仕組みを採用しています。加盟店側はデータ共有を受け、地域戦略に活かせます。
Q29. 加盟後に他事業を併用してもいいですか？
はい。兼業・副業での運営も可能です。フランチャイズ契約の範囲内であれば、他事業との併用や業務委託形式でも問題ありません。特に時間の自由度が高く、副業層にも適したビジネスモデルです。
Q30. 今後の展開や本部のビジョンを教えてください。
東京ドライビングサポートは、今後3年間で全国主要都市への拡大を目指しています。EV講習や障がい者支援講習を中心に、教育・福祉・環境の3分野で社会的価値を高めながら、加盟オーナーとともに「地域の交通教育ネットワーク」を構築していきます。運転を教えることを通じて、人の生活を支える仕事を全国へ広げていくのが私たちのビジョンです。
「FC1期生限定｜フランチャイズ個別説明会」
全国展開を見据えたFC1期生募集に関する個別説明会を実施しています。
加盟条件・収益モデル・サポート体制などを、本部代表が直接ご説明いたします。
開業の流れや地域選定のご相談も可能です。
【店舗名（Name）】 東京ドライビングサポート｜出張ペーパードライバー講習・高齢者講習サポート
【住所（Address）】 〒175-0092 東京都板橋区赤塚4丁目18-8
【電話番号（Phone）】 0120-763-818
【営業時間】 毎日 9:00〜20:00（年中無休）
※講習スタートは9時〜／最終講習は19時台まで対応可能です。
【対応エリア】 板橋区・練馬区・北区・和光市・朝霞市などを中心に出張対応
【メールでのお問い合わせ】 info@tokyo-driving-support.jp
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